部分或全部工業(yè)軌道平車是由電動機驅動的，它合適于驅動小車的電動機，水磁有刷電機、交流交流磁感應電動機和電源開關磁阻電動機。

　　使用制動力。本實用新型包括兩種制動系統(tǒng)，即制動系統(tǒng)和液壓制動系統(tǒng)?；局姍C制動力和不同制動系統(tǒng)規(guī)定獨立或相互出示制動力。據(jù)悉，能變小電機驅動方式和液壓機構傳動之間的區(qū)別是，而且兩個使用壽命制動力和液壓機制動力獨立起作用，以增強制動力。

　　工商業(yè)軌道平車制動系統(tǒng)復合式制動系統(tǒng)是指車輛電動式電動機再造制動系統(tǒng)和液K制動系統(tǒng)的雙放大制動系統(tǒng)。剎車系統(tǒng)復合剎車系統(tǒng)可以根據(jù)制動系統(tǒng)的規(guī)定獨立或組成顯示。本系統(tǒng)軟件包括控制板和用于2個具體的制動系統(tǒng)的控制方法。剎車系統(tǒng)的結構形式;

　　在前驅上，工業(yè)軌道平車驅動電機模塊，后輪驅動與輪轂側驅動是剛性的。液力剎車系統(tǒng)包含固定不動制動力分配方式，具有可調配動力分配的電動液壓制動及機電工程系統(tǒng)軟件。

　　軌平車的制動力分配不同于可調液壓制動系統(tǒng)，制動踏板力仿真模擬機構，驅動電機的布局和液壓制動系統(tǒng)。具有液壓制動系統(tǒng)的軌道平車，可定制輸出功率比鉆床。液壓機有刷電機玻璃缸自動機械傳動，為前胎驅動，尾輪驅動，輪側驅動復合制動系統(tǒng)，由十臺電機十臺電動機再造。降低液壓制動系統(tǒng)扭距工作能力，使液壓制動遍及，對復合制動系統(tǒng)造成的制動系統(tǒng)可靠性進行了剖析。能協(xié)助設計方案及使用復合制動系統(tǒng)。