眾所周知，無軌搬運(yùn)車是一種不需要鋪設(shè)軌道的電動(dòng)平車。由于無軌搬運(yùn)車具有原地轉(zhuǎn)彎、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)等其他依賴軌道行駛的平車所沒有的功能，無軌搬運(yùn)車一般配有兩個(gè)萬向輪，可以安裝在前面，也可以安裝在后面，配合主動(dòng)輪上的雙電機(jī)和差速器實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎功能。

　　這時(shí)問題就出現(xiàn)了!無軌搬運(yùn)車一般采用自由運(yùn)輸，顯示其靈活性，但為什么需要直線行駛的無軌搬運(yùn)車呢?

　　接下來，我們慢慢聽小編的，因?yàn)檐囬g使用的無軌搬運(yùn)車在進(jìn)出車間時(shí)有門框的限制，一般進(jìn)出門框都會(huì)有一定的坡度。由于無軌搬運(yùn)車配有萬向輪，萬向輪利用主動(dòng)輪的推力實(shí)現(xiàn)行走。由于不是動(dòng)力輸出輪，自然無法控制萬向輪的方向變化。因此，當(dāng)無軌搬運(yùn)車上坡或下坡時(shí)，或路面上有雜物時(shí)，由于萬向輪的特殊不穩(wěn)定性

　　為了解決這個(gè)問題，我公司開發(fā)了一種液壓轉(zhuǎn)向無軌搬運(yùn)車。原理是利用液壓助力泵控制平車上萬向輪的行走偏差，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和精確直行!但由于所需的電機(jī)功率必須匹配使用，加上液壓助力泵，電動(dòng)平車只能大幅度轉(zhuǎn)彎，無法實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)彎功能、成本和R&D能力的增加，使得該產(chǎn)品超出了設(shè)計(jì)的初衷和預(yù)期規(guī)劃。

　　那么如何才能為客戶創(chuàng)造出既能滿足工作需求又不超出大眾預(yù)期的東西呢?我們公司的技術(shù)人員每天都在專門研究，今天終于把這輛兩全其美的無軌搬運(yùn)車呈現(xiàn)給大家!根據(jù)技術(shù)人員的解釋，本產(chǎn)品的改革主要是從電控模塊入手，不但沒有增加成本，反而降低了不少!也就是說，實(shí)現(xiàn)了無軌搬運(yùn)車的原地轉(zhuǎn)彎、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)等功能，也實(shí)現(xiàn)了直線精確行駛100米誤差只有1厘米的結(jié)果!我們產(chǎn)品的創(chuàng)新成果不僅為購買無軌搬運(yùn)車的客戶提供了更多的便利，也是河南帕菲特搬運(yùn)設(shè)備有限公司在產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新道路上的里程碑式成果!